Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Geen gele kaart voor Jasper Philipsen na declassering in openingsrit UAE Tour
Jasper Philipsen zal niet met veel plezier terugdenken aan de openingsetappe van de UAE Tour. De Belg werd in de eindsprint geklopt door Jonathan Milan en na afloop ook nog eens gedeclasseerd vanwege een zwieper in de laatste meters. Philipsen ontsnapt wel aan een eerste gele kaart.
Philipsen kwam maandag in de openingsetappe van de UAE Tour aanvankelijk als tweede over de streep, achter Jonathan Milan, maar de renner van Alpecin-Deceuninck werd na afloop teruggezet in de daguitslag. De wedstrijdjury besloot Philipsen namelijk te declasseren vanwege een zwieper in de eindsprint, waardoor Finn Fisher-Black nog moest corrigeren om niet onderuit te gaan.
De actie van Philipsen levert hem een geldboete op van 529 euro en een aftrek van vijf punten in het puntenklassement. “Dit vanwege afwijken van de gekozen lijn en daarmee het hinderen van een andere renner”, oordeelde de jury in zijn wedstrijdrapport.
🚴🇦🇪 | Wat een mooie sprint bergop naar Liwa Palace! Jonathan Milan is verreweg de sterkste en maakt het verschil in de laatste 200 meter 🙌🇮🇹
📺 Stream koers op HBO Max pic.twitter.com/DGvOgmxqPE
— Eurosport Nederland (@Eurosport_NL) February 17, 2025
Philipsen ontsnapt echter aan een eerste gele kaart, waardoor hij in de komende sprints in de UAE Tour niet op scherp staat. Bij twee gele kaarten in één rittenkoers volgt een diskwalificatie en een schorsing van zeven dagen.
Vanaf 1 augustus 2024 was er al een testfase met gele kaarten, die vanaf dit jaar onderdeel zijn van een streng reglement. Renners die twee of meer gele kaarten ontvangen, kunnen een schorsing verwachten. Het geldt in wedstrijden van de WorldTour, Women’s WorldTour, de ProSeries (mannen en vrouwen), WK’s, continentale kampioenschappen en Olympische Spelen.
Nieuw is dat ook lead-outs die een gevaar vormen en verzorgers die hun renners op een gevaarlijke manier bevoorraden in de bevoorradingszone een gele kaart kunnen ontvangen, schrijft de UCI. Dit zijn de eerder aangekondigde straffen die aan meerdere gele kaarten hangen:
- 2 gele kaarten in één eendagskoers of in één rittenkoers: diskwalificatie + 7 dagen schorsing (die begint een dag na laatste gele kaart)
- 3 gele kaarten in een periode van 30 dagen: 14 dagen schorsing (die begint een dag na laatste gele kaart)
- 6 gele kaarten in een periode van 1 jaar: 30 dagen schorsing (die begint een dag na laatste gele kaart)
Onlangs evalueerde de internationale wielerunie UCI nog de testperiode met gele kaarten. In de laatste maanden van 2024 werden er in totaal 31 gele kaarten uitgedeeld, in 66 koersdagen. In 52 procent van de gevallen ging een kaart naar een renner.
Terugzetten naar de laatste plaats lijkt me persoonlijk de juiste straf.
In dit geval kun je prima Philipsen terug zetten en lijkt mij dat straf genoeg, maar ja, nog steeds allemaal vaag waarvoor ze wel en niet een gele kaart geven en had duidelijker gemogen.
Dat hele systeem is bedacht om zwiepers als deze te bestraffen maar als Philipsen hier al mee wegkomt kun je dat hele systeem beter gelijk weer afschaffen.
Een gele kaart voor hem was wellicht goed geweest. Al heeft het alleen maar het effect dat hij voorzichtiger wordt in de sprints.