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Noticias de ciclismo

«En un ciclocross pasan muchas cosas en una hora» Felipe Orts

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Veinte minutos de charla con Felipe Orts con el ciclocross como excusa

 

Aunque grandes carreras han acontecido, el ciclocross entra en fase roja, Felipe Orts va en el carro, con los campeonatos nacionales este fin de semana ya.

En Pontevedra el Campeonato de España de ciclocross parece que está, nuevamente, en manos de Felipe Orts, ahora mismo el mejor especialista a este lado de los Pirineos, top ten en la clasificación UCI y vigente campeón.

Kern Pharma

Así que con Felipe Orts, tuvimos una charla que habla de lo humano, lo divino y de ciclocross…

https://www.facebook.com/teikauciteam/posts/166142121409681?__xts__%5B0%5D=68.ARB6UmGvwh6sWURky1O39Iv7bzFm_2nVYiGsoPPQ5HL2ICSGW7sVsodrBO5zo0DzNwYH97hSXb7XqBL14FFura5ujt2EInv-VqdOJyOGwRBqPd0CHnB5yi5TniGGJtWM7fPqXe70xf5D_8sbwWopbB7FFBkMfyuhsb0fqPMCGd_nPKOjM_XEFJ3t0eOOEsL1rNRVs0Ha3cwYroff3ZVbZkUiF8gJiWwVa9DwFG6knjK7PgVh-mGpe4UBpGd5ke5l3Dn8uwKXc3fcd8lv-HEkq9dAdCzuaXE0L6Ytu5tXqdX-q_X58oBWpE7bVHiBJMDISyVdD037p2gfL3JFX23TlKOHrATiIVxirgtbgyS1M2MyVwYs4RdzCuQsPlD5Gp1BL0oxBB4CGbcJ5ce1K18hhgflH9Xd71wD_dNX5KVaLd9GWHLnn1x2BdmTJTnVCo5HB5950H0CVGe0PMmU9QTs2Ud4painqPJhsqLuwtOvidMh-gk7gi5MiVVIFB1KydAs2A&__tn__=-R

Vaya Felipe, el otro día leí a Haussler tras competir en un ciclocross que pensaba que su técnica era buena hasta que «competí con esos» afirmó. ¿Por qué la técnica es la gran braza de un ciclocrossman?

«Por que a diferencia de la BTT, nuestra bicicleta te permite pocas alegrías. Calzamos unas ruedas de 33, vamos sin suspensión, con lo justo de frenos, en estas circunstancias casi todo corre a cargo del ciclista»

Y además la presión que lleváis

«Tenemos que ser capaces de tener una técnica top a 150 o a 180 pulsaciones, no se nos permiten deslices, ni siquiera en los momentos más críticos»

A juicio de Felipe Orts ¿qué vende el ciclocross que está en tan buen momento?

«Lo primero de todo un ambiente muy familiar y cercano, todo pasa cerca, a primera vista, todo delante tuyo. En televisión un ciclocross es muy sencillo de cubrir, pero es que además en una hora y en un lugar pequeño pasan muchas cosas»

Además hay rivalidades que matan…

«Salvo temporadas como ésta en la que Mathieu Van der Poel domina de esa manera, lo cierto es que cuando él no está hay un grupo de cinco o seis ciclistas que pueden optar a ganar dependiendo del circuito. Hoy puede ganar uno, y a los pocos días otro muy diferente, si el recorrido varía»

¿Qué circuitos de ciclocross le van bien a Felipe Orts?

«Sobre todo los técnicos y rápidos»

Namur por ejemplo no

«Lo de Namur fue singular por varios motivos, primero cambiaron el recorrido, lo endurecieron mucho, luego la lluvia que cayó sin parar y la bajada de temperaturas»

¿Aquello fue ciclocross o supervivencia para Felipe Orts?

«A ver, cuando vas en carrera vas centrado y no eres consciente de lo que se está viendo, luego cuando ves la carrera en televisión varias veces, como he hecho, te das cuenta de las condiciones de la jornada. Yo siempre digo lo mismo: las condiciones fueron para todos igual y además se vio un gran espectáculo entre Toon Aerts y Mathieu Van der Poel»

 

¿Recuerdas jornadas similares?

«Claro que sí, incluso hasta peores, por ejemplo el mundial de Valkenburg que hicimos con aguanieve o una carrera en Ormaitzegi hace unos años»

Hablando de Ormaitzegi ¿qué te parece que los Izagirre se vuelvan a interesar por el ciclocross?

«Es muy bueno, es que hablamos de dos ciclistas del World Tour, eso es atención mediática, más ruido, por tanto mejor para el ciclocross»

¿Temes a Gorka Izagirre para el título?

«Sí, desde luego, es un peligro. Además siente el ciclocross, lo ha mamado desde pequeño y tiene un gran nivel«

Volvemos a lo que decíamos al principio del ciclocross y la técnica…

«Eso es, la técnica de Gorka tiene también que ver con su periplo con el ciclocross, pero no es nada nuevo, todo lo que sea mezclar modalidades es bueno para el ciclista, le da más recursos sobre la bicicleta»

Además de Gorka ¿qué otros rivales ve Felipe Orts para mantener el título de ciclocross?

«Añadimos a Kevin Suárez e Ismael Esteban a la quiniela»

¿Conoces el recorrido?

«Es parecido al del año pasado pero con algunos cambios, sobre todo cambios de dirección y alguna zona técnica. Es llano porque la zona lo es y debería ser bueno, incluso mejor, para mí. El de 2019 ya lo era de hecho»

Entonces tengo entendido que fue un monólogo.

«Salí a hacer hueco, abrí, me fui y a pasar vueltas sin percances»

La familia Spiuk para el invierno

 

¿Cómo está el ciclocross en España?

«Ha mejorado una barbaridad, a pesar de lo que se diga por ahí. Tenemos buenas carreras, con buenas puntuaciones y corredores importantes bien clasificados en la UCI, mira los podios de Carlos Canal en las Copas del Mundo del año pasado. Yo recuerdo que cuando era cadete, las cosas eran muy diferentes a ahora, hay que mejorar cosas, pero la línea es buena»

¿Qué pasos hay que seguir para mejorar?

«Invertir, apostar por la base, eso es lo primero y fundamental. Los elite ya nos sacamos las castañas del fuego buscando nuestros patrocinadores. El ejemplo suizo es excelente, han realizado esta inversión y se les ve cada vez más adelante en sub 23 por ejemplo»

https://www.facebook.com/teikauciteam/posts/166021574755069?__xts__%5B0%5D=68.ARAmhtjslgOD-FCU0zmu7LkMpbEZiNFar-ZzN4EVX4_nolJMPMwLjaQK_CRjvmwX823j5noWSBxdxKA8fD3zmEH11GxLWzUjMuIkxanX0U0MHjFq-9tRm1SW-ZhsNUROvcuVDUSl7FYMg5NAgbY86C3gllyrL4sR707lsBBQIUvCXKSqSUqL4Q4f4IimlhiFn3SodeqhsP21njMQUv3V9K1eJ32W9MV18uyCvoqa5GBzdhF5_WMlhn1OGJihonirLqS6s3nFzYpGyOUkWJT7s2por4kB3RM7w-3yK_i_VoJgCgv9do_trPmLLYnG9kwvOE3KFm8t-wNG2ipOe7XKrrA&__tn__=-R

Sacar patrocinadores, interesante ¿vive Felipe Orts del ciclocross»

«Puedo decir que sí, vivo del ciclocross al 100% todo el año, además»

Eso es un privilegio rara vez visto en España

«El apoyo de Telkia es importantísimo, ellos ya estaba con nosotros en la Fundación Benicadell, pero han redoblado la apuesta con una estructura que encabezo yo y que busca sembrar para el futuro. Es un proyecto a tres años, y estamos en el primero»

¿Están contentos?

«Por el momento sí, tienen ilusión en hacer las cosas bien»

¿Qué hay de cierto que pudiste correr para un equipo belga?

«Es un bulo que no sé de dónde ha salido, nunca se ha planteado esa opción, ni remotamente, ellos tienen sus prioridades con la gente de allí y yo en casa tengo todo lo que necesito. Sólo iría si me mejorasen las condiciones?

Para acabar: objetivo en el mundial

«Mejorar lo del año pasado y entonces fui decimosegundo, la clave es aguantar fisicamente ese ritmo hasta el final»

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Noticias de ciclismo

Lance Armstrong: ¿Qué problema que los 3 del podio sean amigos?

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El comentario de Armstrong sobre el podio de Milán-San Remo me pareció ridículo

Así se despachó Lance Armstrong al finalizar la Milán-San Remo…

No soy muy amigo de mirar actitudes de los deportistas fuera de la competición, sobretodo porque corremos el riesgo de decepcionarnos casi seguro, pues al final el motivo por el que les admiramos nada tiene que ver con que sean buenas personas, simpáticas con la gente o ciudadanos ejemplares.

Sin embargo, admito que la imagen de buen rollo y camaradería de Jasper Philipsen, Michael Matthews y Tadej Pogacar nada más cruzar la meta de la Milán-San Remo me pareció muy bonita, por mucho que Lance Armstrong dijera no entender tanta deportividad.

Felicitaciones sinceras y alegría evidente, eso es lo que aprecié entre el ganador y los dos compañeros de podio.

Una escena que se complementó con el selfie que Pogacar se hizo con ellos en el podio.

Bravo, porque esto es deporte también, en un mundillo de competitividad y rendimientos horribles, con una exigencia tan grande y tantos días fuera de casa que es interesante ver que en el pelotón se generan estas complicidades más allá del equipo al que te debas.

Luisle Sánchez, entre otros, nos habló no hace tanto que le apenaba ver cómo se habían enfriado las relaciones entre los ciclistas, con una especie de guetos entre los equipos en los comedores y a veces en el pelotón, donde sólo se consiente ir entre los tuyos.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Pogacar y Philipsen habían sido compis en UAE y Michael Matthews me parece un tipo que se lleva bien con mucha gente en el pelotón, incluidos estos babys que entraron en el ciclismo cuando él ya llevaba unos años en el negocio.

Su buen rollo tras una carrera disputada a cuchillo nos lleva a ese ciclismo que va más alla del ratio, la performance y el resultado, cosa que parece no entender Lance Armstrong, como evidenció tras la Milán-San Remo.

No voy a decir que si es tóxico y todas esas cosas, el daño que le hizo al ciclismo todos los sabemos, pero sí que es cierto que cuando él fue corredor, e incluso durante el tiempo, nunca ha escondido su afinidad con Jan Ullrich, su rival más enconado, e incluso con Ivan Basso.

Al final, hasta el desalmado tejano, todos tenemos un corazonzito.

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Noticias de ciclismo

El Roglic en Bora también necesita tiempo

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El debut a contrapié de Roglic con Bora no es habitual pero tampoco imposible

Lo más destacado de Roglic en su estreno con los colores de Bora en la París-Niza se resume en la imagen que ilustra el artículo.

Su contra cuando McNulty, Jorgenson y Skjelmose estaban escapados fue el instante más destacado de Roglic en toda la semana.

No fue su carrera, sin duda que no.

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Acostumbrado a ser protagonista de inicio, a veces hasta casi sin querer, como el año pasado en la Tirreno, Roglic no ha tenido el brillo que se esperaba en su primera competición con Bora.

Sin protagonismo en la carrera, descartado en la crono por equipos, Roglic no ha podido defender el dorsal uno que portaba, entiendo que por ser el último ganador de la carrera en liza.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

La impaciencia de los tiempos actuales, en los que si no destacas de inicio, las cosas ya van mal, ha sido la vara de medir para el esloveno.

Es obvio que el proyecto Bora no tiene la enjundia de Visma, tampoco la del Jumbo, pero tiempo al tiempo, Roglic, necesita días, semanas para ir cogiendo el ritmo.

A diferencia de Pogacar, Vingegaard o Remco, Roglic tiene 34 años, y hará los 35 este 2024. 

Se bate con corredores una media diez años más jóvenes que él.

Roglic lleva tiempo en el negocio, se ha construido un palmarés de leyenda pero no tiene un interruptor.

Ahora mismo Roglic podría pasar con más pena que gloria por donde compita que no añadiría nada nuevo a su palmarés hasta el mismísimo Tour.

Es obvio que fuera de Visma hace frío, pero Bora no es cualquier cosa, y el esloveno crecerá en forma y presencia, si bien todos le vemos un peldaño por debajo de los dos grandes favoritos al Tour, los dos que llevan tres años copando las plazas más nobles de la mejor carrera.

Pero que no le subestimen, porque corre sin otra servidumbre que valerse por y para  sí mismo y conseguir su gran objetivo, ese Tour que yo creo que tiene muy complicado, pero siendo él, nunca le descartaría.

Imagen: A.S.O./Billy Ceusters

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Noticias de ciclismo

Los ataques más icónicos de Mathieu Van der Poel

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En San Remo sale el arcoíris, debuta Mathieu Van der Poel

¿Cuál es el ataque más icónico de Mathieu Van der Poel?

Para mí el que ilustra este tweet.

Aquella Strade Bianche, la de 2021 fue para un servidor la primera gran carrera del ciclismo que estamos viviendo y disfrutando, una escapada top llevada hasta el final y desenlace atómico en el centro de Siena.

La estampa, el vértigo de la calle, los rivales retorcidos a lo lejos y Mathieu Van der Poel maltratando la bicicleta, en un equilibrio que sería imposible si no fuera que va a mil por hora.

La palabra es belleza.

Pero ojo, no fue el ataque más icónico en una breve encuesta que realicé hace unos días.

El primer golpe es el que queda y a Mathieu Van der Poel se le sigue recordando aquel desenlace de la Amstel Gold Race de hace cinco años, el final imposible ante la parsimonia de Alaphilippe y Fuglsang y el ímpetu del neerlandés del culotte blanco.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Aquellos días se habló de ciclismo hasta en los telediarios, gentileza del amigo Mathieu.

Desde entonces nos ha dejado ataques icónicos, algunos que me vienen a la mente, el de Harelbeke del año pasado que Iván García Cortina describe tan bien en nuestro podcast.

Sólo le siguieron Van Aert, a duras penas por momentos, y Pogacar.

Otros que le recuerdo, sus primeras clásicas de 2019 era un constante  martilleo sobre los rivales, en lo que se ha convertido un síntoma de su evolución, pues aquel Mathieu Van der Poel pluriactivo y omnipresente ha pasado a ser un ciclista más certero y eficaz en los movimientos.

Y aquí vamos al que protagonizó el año pasado en el Poggio, tras una subida a bloque, tuvo el diferencial de sacarle unos metros a Pogacar y cía que fueron imposibles de remontar.

Si bien, el último gran golpe se produjo en Glasgow, antes de la caída, de la zapatilla rota, del drama, cuando estaban a punto de cazar a Alberto Bettiol, en una pequeña loma, tuvo el cambio suficiente para irse y vestirse el irisado, el arcoíris que este finde volverá a salir con motivo de la Primavera, de la Milán-San Remo.

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Noticias de ciclismo

Una Sea Otter y Euro Mobility más grandes y ocupadas

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Sea Otter Europe y Euro Mobility amplían espacio en un 15% respecto a 2023 y alcanzan ya el 80% de reserva

Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental y Euro Mobility Festival siguen creciendo. Desde que empezara esta aventura en 2017, en Girona, y que en la edición de 2022 se incorporara el Euro Mobility Festival, el crecimiento ha sido continuo, excepto por el paso del Covid 19.

Para la edición 2024 se amplió, una vez más, el espacio disponible en un 15% respecto a la edición de 2023, esto significa que se superarán los 40.000 metros cuadrados de exposición. En estos momentos, las reservas de espacios en las zonas Expo del festival están avanzando a muy buen ritmo y se prevé el lleno total de nuevo para la edición de 2024 a celebrarse del 20 al 22 de septiembre. En este momento ya se ha alcanzado la reserva del 80% del total del espacio disponible del festival.

En la séptima edición de 2023 más de 400 marcas estuvieron presentes, en estos momentos, más de 330 de las mismas ya han confirmado y reservado su espacio para la edición de 2024, por lo que se prevé que prácticamente todos repitan. En algunos casos las marcas están contratando más espacio para exponer por lo que se está trabajando para dar cabida a esta gran demanda.

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A partir del 1 de febrero se ha abierto la opción de reservar espacios para aquellas marcas que deseen estar presentes por primera vez o que no hubieran estado en la edición de 2023. La lista de espera para empezar a reservar a partir del 1 de febrero es larga y las muestras de interés y petición de información es muy grande por lo que se intuye lleno total de los espacios previstos para exposición.

Todo ello denota un gran interés y positivismo de cara al futuro por parte del sector y a su vez, una muestra de la consolidación de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental y Euro Mobility Festival como eventos a los que no se puede faltar.

+ INFO Sea Otter Europe y Euromobility

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