Ciclismo
Marco Coledan in Guadalupa nell'inseguimento individuale. Bettini
Anno nuovo, vita nuova. Marco Coledan, 26 anni, veneto di Motta di Livenza, corazziere, base (80) per altezza (1,90), stradista e pistard, svolta: dalla Bardiani alla Trek.
“Una sfida personale, una prova contro se stessi, una lotta contro il tempo. In questo ordine. È anche una scienza: conoscersi. Una disciplina: gestirsi. Un comandamento: regolarsi. E un segreto: curare anche i minimi dettagli. I velocisti non possono sbagliare nulla perché se la giocano in 200 metri, gli inseguitori in 4 mila metri”.
Due titoli italiani nell’inseguimento a squadre: che cos’è l’inseguimento a squadre?
“Una specialità quattro volte più complicata dell’inseguimento individuale, perché i quattro devono essere uno solo tecnicamente e anche umanamente. Bisogna assolutamente andare d’accordo, anzi, volersi bene. Il primo pericolo è farsi vincere da gelosie o invidie, e tirarsi il collo”.
“Una specialità quattro volte più complicata dell’inseguimento individuale, perché i quattro devono essere uno solo tecnicamente e anche umanamente. Bisogna assolutamente andare d’accordo, anzi, volersi bene. Il primo pericolo è farsi vincere da gelosie o invidie, e tirarsi il collo”.
Un titolo italiano nella corsa a punti: che cos’è la corsa a punti?
“Una volata ogni 10 giri, cioè ogni due chilometri e mezzo. È una giostra. Gambe potenti ed esplosive, ma anche testa, per calcolare, ed esperienza, per prevedere o immaginare. Alleanze? Dipende. Certo qualche amicizia può contare. Ma l’era delle "combine" è finita”.
“Una volata ogni 10 giri, cioè ogni due chilometri e mezzo. È una giostra. Gambe potenti ed esplosive, ma anche testa, per calcolare, ed esperienza, per prevedere o immaginare. Alleanze? Dipende. Certo qualche amicizia può contare. Ma l’era delle "combine" è finita”.
Un titolo italiano nel derny: che cos’è il derny?
“Dietro motori. A volte può sembrare un ballo, a volte un’altalena. È una specialità che conosco poco, nonostante abbia conquistato anche un bronzo europeo. Ho la sensazione che valga più chi guida di chi pedala”.
“Dietro motori. A volte può sembrare un ballo, a volte un’altalena. È una specialità che conosco poco, nonostante abbia conquistato anche un bronzo europeo. Ho la sensazione che valga più chi guida di chi pedala”.
“Un conto è essere il penultimo o il terzultimo o il quartultimo uomo: lì è un inseguimento, anche se non s’insegue nessuno, se non la vittoria. Un conto è essere l’ultimo uomo: un ruolo di enorme responsabilità. E bisogna avere la piena, e anche cieca, fiducia del velocista”.
Fare la volata: com’è?
“Mi è capitato, ma raramente. È rischio ed ebbrezza. È brivido e adrenalina. È posizione e colpo d’occhio. È gusto della bagarre. E bisogna sapere che non esiste una volata uguale alle altre”.
“Mi è capitato, ma raramente. È rischio ed ebbrezza. È brivido e adrenalina. È posizione e colpo d’occhio. È gusto della bagarre. E bisogna sapere che non esiste una volata uguale alle altre”.
“Finisseur” o contropiedista: com’è?
“Sorprendere i velocisti nell’ultimo chilometro: bellissimo e difficilissimo. Ormai una rarità”.
“Sorprendere i velocisti nell’ultimo chilometro: bellissimo e difficilissimo. Ormai una rarità”.
Coledan, voglia di tentare il record dell’ora?
“No, grazie. Preparazione, applicazione, concentrazione: non è mica facile”. Lei è nato il 22 agosto del 1988, ultimo giorno del Leone. Ruggisce?
“Mi sento un leone. Calmo, ma pronto a rizzare la criniera e azzannare. Troppa autostima?”.
“No, grazie. Preparazione, applicazione, concentrazione: non è mica facile”. Lei è nato il 22 agosto del 1988, ultimo giorno del Leone. Ruggisce?
“Mi sento un leone. Calmo, ma pronto a rizzare la criniera e azzannare. Troppa autostima?”.
